Що таке коносамент і для чого він потрібен

Морські вантажоперевезення — один із найбезпечніших, найзручніших і найвигідніших для замовника способів доставки вантажів, особливо якщо йдеться про великі партії. Це робить їх незамінним елементом логістики в міжнародній торгівлі. Учасники такої діяльності повинні орієнтуватися в особливостях оформлення документів для міжнародних вантажоперевезень, зокрема морських. Правильно складені документи — запорука швидкого та безпроблемного митного оформлення, захист від несумлінного виконання сторонами своїх обов'язків, надійний інструмент у розвʼязанні форс-мажорних або спірних ситуацій. Зміст документів різниться залежно від особливостей вантажу та обраного маршруту. Якщо логістика передбачає часткове або повне перевезення морем — обов'язковим до заповнення та укладення між сторонами буде товаророзпорядчий документ під назвою коносамент.

Коносамент у морських перевезеннях: що регулює документ і яку інформацію містить

Коносамент — документ, який є обов'язковим до оформлення під час міжнародних морських перевезень, він підтверджує укладення договору на приймання та подальше перевезення вантажу. На його підставі також відбувається видача вантажу одержувачу в порту, який вказано як місце призначення.

Сам термін походить від англійського слова consignment, і перекладається як партія, вантаж, відправлення. За своєю суттю коносамент — це офіційний документ, який логістична компанія видає вантажовідправнику під час передачі товару. Він підтверджує, що товар отримано перевізником і тепер він зобов'язаний доставити його за призначенням у повному обсязі та в належному вигляді.

Раніше цей документ використовували лише під час перевезення вантажу морем. Згодом варіанти транспортування розширилися, включивши в себе також річкові шляхи. Сьогодні коносамент обов'язковий навіть у разі мультимодального перевезення, коли частина логістичного маршруту прокладається по воді.

Яку інформацію містить коносамент

Цей документ містить усю основну інформацію, щодо сторін контракту та самого вантажу. Розглянемо по пунктах, які дані мають бути зафіксовані:

1. Найменування перевізника та відправника. Оскільки договір укладають юридичні особи, до нього вносяться максимально повні дані включно з адресою, контактами тощо.
2. Дата й місце приймання вантажу та/або його навантаження, а також місце призначення.
3. Найменування вантажу та його опис.
4. Час і місце, де коносамент було видано.
5. Кількість примірників, у якій було підписано цей документ.
6. Підпис перевізника (капітана судна, відповідального представника логістичної компанії).

У разі некоректного заповнення коносамента або в разі його відсутності буде неможливим митне оформлення. Це стане причиною зриву обумовлених термінів, а також штрафних санкцій.

Ключові функції коносамента

Важливо розуміти, що коносамент — це документ, який має багатоцільове призначення. Розглянемо основні з його функцій:

1. Засвідчує факт того, що між перевізником і власником вантажу укладено контракт. У цьому сенсі коносамент виступає доказом, що, згідно з договором між відправником і логістичною компанією, саме остання несе відповідальність за доставку.
2. Підтверджує, що логістична компанія має право отримати товар і здійснювати його подальше перевезення. Виходить, що коносамент підтверджує наявність вантажу під час транспортування. Отримавши товар, логістична компанія видає документ відправнику. Коносамент виконує роль доказу того факту, що вантаж отримано перевізником.
3. Є підставою для передачі товару одержувачу в місці призначення.
4. Містить основну інформацію про вантаж, який підлягає транспортуванню: описує його кількість, вагу, розміри, стан, зокрема дефекти, якщо такі є. Надалі при виникненні спірних ситуацій, наприклад, якщо буде пошкоджено упаковку, коносамент стає підставою для судового позову та приводом для отримання компенсації за заподіяну шкоду. Зверніть увагу — у суді приймається лише оригінал коносамента. Важливо також, щоб одержувач перед тим, як буде забирати вантаж, оглянув його щодо можливих пошкоджень. Якщо перевірку не проведено відразу, з перевізника знімається будь-яка відповідальність. Крім того, саме в коносаменті можна знайти всі дані про сторони, які уклали контракт.

Крім перерахованого вище, коносамент може використовуватися як забезпечення під кредитування. Це відбувається, якщо є необхідність взяття застави під відвантажений товар.

Види коносаментів залежно від основних критеріїв

Оскільки міжнародна торгівля — складний багатокомпонентний процес, її документообіг — не найпростіша система. Так, коносамент має багато різних форм і варіацій. Для визначення відповідного виду коносамента, необхідно враховувати дані про одержувача, тип перевезення вантажу, вид транспорту і терміни поставки товару компанією-вантажоперевізником.

Ордерний

У міжнародній документації відомий під назвою Bill of lading to order. Такий варіант коносамента — найпоширеніший. Його суть полягає в тому, що продавець або відправник не втрачає права власності, а отже й контролю над товаром до моменту остаточної оплати його покупцем. Згідно Bill of lading to order відправник або одержувач можуть передати свої права третій особі, здійснивши індосамент на коносаменті. При цьому представник повинен мати документи, що підтверджують проведення всіх необхідних платежів і зборів.

На зворотному боці бланка може бути оформлений індосамент, який підтверджує передачу прав на вантаж. Саме в ньому міститься інформація про особу, яка має право отримати товар. Таких написів може бути кілька, якщо під час перевезення права одержувача переходять від одного учасника ланцюжка до іншого. У місці призначення вантаж отримає той, чиї дані вказані в індосаментах останніми.

На пред'явника

Відома також як Bill of lading to a bearer, ця форма коносамента не найпоширеніша в практиці міжнародних перевезень. Такий договір передбачає, що вантаж буде видано тому, хто пред'явить перевізнику коносамент у місці отримання. У графі "вантажоотримувач" вказується: to a bearer (на носія). У ордерного виду коносамента, який було описано вище, і цього варіанта є одна спільна перевага. Якщо одержувач не може оплатити вантаж через форс-мажор або з якихось інших причин, товар може бути переданий іншій особі без юридичних складнощів.

Іменний

Коносамент, який у міжнародній термінології називається Bill of lading to a named person — протилежність двом попереднім типам документа, оскільки в ньому є конкретний передавальний напис. Це означає, що фізична або юридична особа, яка має право отримати вантаж у місці призначення, визначена від самого початку. Такий варіант зазвичай обирають підприємці, яких пов'язує довгострокове успішне партнерство.

Коносаменти оборотної та необоротної дії

Якщо йдеться про необоротний тип коносамента або Bill of lading non-negotiable, то з моменту відправлення вся логістика орієнтована на одержувача. Він забирає вантаж після прибуття, оглядає його стан тощо.

Bill of lading negotiable або оборотний коносамент передбачає, що весь час, який вантаж перебуває в процесі перевезення, одержувач може розпоряджатися товаром. У нього є навіть можливість закладати товар у банк, не маючи його фізично — достатньо лише коносамента.

Лінійний

Liner bill of lading оформляють у тому разі, якщо товар перевозять на судні. Корабель водночас слідує за заздалегідь встановленим чітким розкладом, зупиняється в суворо визначених портах на зазначених причалах. Оскільки перевізник у такому разі — єдиний, його відповідальність починається в місці і в момент завантаження товару на борт, а завершується — у місці й в момент відвантаження. Передача одержувачу при цьому не є обов'язковою, оскільки вже не входить до сфери компетенцій перевізника. Такий коносамент використовують, якщо йдеться про регулярні морські вантажоперевезення.

Домашній коносамент

Логістична компанія може доповнити лінійний коносамент домашнім, якщо до перевезення буде залучено третю особу. Її функція при цьому — незалежна експедиція вантажу. Вантажовідправник при цьому звільнений від будь-яких складнощів із перевезенням. До домашнього коносамента звертаються в кількох випадках:

• якщо договір не передбачає низку послуг, які надає вантажовідправник;
• коли є необхідність засекретити ім'я клієнта та/або маршрут, яким прямує вантаж;
• якщо компанія, яка здійснює фрахт, хоче приховати від клієнта інформацію про те, кому належить транспорт для перевезення;
• є необхідність оформити документ перед завантаженням товару на морський транспорт.

Домашній коносамент гарантує високий рівень надійності перевезення вантажу. Його використання сприяє ефективному збереженню конфіденційності та забезпечує анонімність усіх деталей перевезення. Цей тип документа визначається безпекою вантажу, надаючи одночасно відправникам та отримувачам важливий інструмент для захисту їхніх інтересів у логістичному процесі.

Фрахтовий (чартерний)

Chartered bill of lading підходить для використання у сфері нерегулярних перевезень. Щоб відбулося транспортування вантажу, укладається двосторонній контракт. Його сторони — відправник (або його представник), він же фрахтувальник, і перевізник, який виконує роль фрахтівника. У такому разі вантажовідправник отримує у своє розпорядження частину судна, ціле судно або навіть кілька кораблів для розміщення і транспортування товару.

Наскрізний коносамент

У міжнародній термінології такий тип документа називається Through bill of lading. Застосовується, коли логістика передбачає мультимодальне перевезення: товар переміщується на різних видах транспорту або на кількох суднах. Значно зручніше оформити один договір, дія якого поширюватиметься на все транспортування, ніж укладати кілька коносаментів із кожним перевізником окремо. Товар при цьому вважається доставленим, коли його передано одержувачу останнім із вантажоперевізників у списку.

Фідерний коносамент

Один із різновидів попереднього типу коносамента. При такому варіанті договору йдеться про локальне перевезення на невеликому кораблі. Це зручно, наприклад, якщо в порту навантаження не обслуговують судна компанії-перевізника. Документ заповнюється паралельно з основним коносаментом, водночас не є товаророзпорядчим документом, а лише регулює відносини між локальним і основним перевізниками.

Прямий (морський)

Оформляється, якщо від точки відправлення до пункту призначення вантаж доставляється на одному судні. Тобто визначальним фактором тут є кількість транспорту, що використовувався для перевезення вантажу. Якщо товар доставляли кількома суднами, то цей тип документа не підходить.

«Чистий» і «нечистий» коносаменти

Clean bill of lading — це так звані коносаменти без застережень, тобто в документі не зазначені пошкодження товару, проблеми з тарою, невідповідність заявленій кількості або інші проблеми. Якщо ж такі записи є, коносамент кваліфікується як «нечистий» (із зауваженнями) і називається Foul або Claused bill of lading.

Навантажувальний і бортовий коносаменти

Ці види документів розрізняються залежно від етапу, на якому їх складають. Так, перший тип документа оформляється після того, як товар було отримано логістичною компанією, але до моменту, поки його завантажать на судно. А бортовий коносамент, відповідно, передбачає оформлення вже після навантаження.

Береговий коносамент

Custody bill of lading може бути заміною бортового коносамента. Такий документ підтверджує приймання вантажу логістичною компанією і його подальше розміщення на складі на суші. Після навантаження робиться відмітка з датою переміщення товару на борт.

Контейнерний коносамент

Це варіант навантажувального договору. Здебільшого використовується під час формату комбінованих перевезень. Документ функціонує на базі Гаазьких правил 1921 р. Може також доповнюватися страховим полісом.

Коносамент морський: джерела регулювання

В Україні основним джерелом нормативного регулювання є відповідні положення Кодексу торговельного мореплавства. Цей законодавчий акт, в свою чергою, базується на низці міжнародних документів, які постійно вдосконалюються. На сьогодні діє Роттердамська Конвенція, підписана у 2009 р. в Роттердамі в рамках роботи Комісії ООН з права міжнародної торгівлі.

Правила заповнення коносамента

Цей документ заповнюється на фірмовому бланку, вся інформація вноситься в друкованому вигляді. Під час заповнення важливо правильно вказати сторони, які беруть участь згідно з договором, а також надати точну інформацію про вантаж і дати. Усі ці дані мають відповідати інформації в інших супровідних документах. Зверніть увагу, що відправник одночасно може бути і постачальником, і виробником вантажу. Як вантажоодержувача може бути вказано покупця, його представника, посередника, банк.

У коносаменті також вказується, хто отримає повідомлення про прибуття товару в порт. Обов'язково вносяться відмітки про особливі характеристики вантажу, якщо він крихкий, небезпечний, цінний тощо.

Коригувати дані в коносаменті можна лише за згодою вантажовідправника, але загалом цей процес складний і витратний за часом. Помилки під час заповнення документа призводять до затримок, простоїв, складнощів у проходженні митниці, і як наслідок — пошкодження вантажу, фінансових втрат.